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供應(yīng)信息-云南混凝土整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，廣東鋼筋混凝土整體道口板廠(chǎng)家 |
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公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度.整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開(kāi)口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車(chē)輛從上面通過(guò)平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長(zhǎng)了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線(xiàn)路占有公路寬度大小，可將幾個(gè)鋪面單元拼起來(lái)使用。
結(jié)構(gòu)型式及技術(shù)要求 外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高（L×W×H）=6450mm×2550mm×200mm鋼軌支撐點(diǎn)分10單元，共10對(duì)（20個(gè)）承軌槽，供安裝鋼軌扣件，單元間沿線(xiàn)路方向間距650mm。配筋：共有7層鋼筋，制作時(shí)為反打。鋼筋入模時(shí)下層鋼筋網(wǎng)片與直徑為5mm定位預(yù)應(yīng)力鋼筋間、上層鋼筋網(wǎng)片與直徑為20mm精軋螺紋鋼筋間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行絕緣處理，保證鋼筋間的電阻值不小于2兆歐姆。預(yù)應(yīng)力主筋為60Φ10，即60根直徑10mm的高強(qiáng)螺旋肋鋼筋，與軌道板的長(zhǎng)邊方向（即線(xiàn)路方向）成垂直布置，產(chǎn)生單向預(yù)應(yīng)力，每對(duì)扣件單元布有6根，10個(gè)單元共有60根；鋼筋網(wǎng)片由直徑8mm、16mm等鋼筋組成，上、下層鋼筋網(wǎng)片分別在專(zhuān)用胎具上編制，縱、橫向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行絕緣處理，包括采用絕緣涂層鋼筋。根據(jù)采用鋼軌扣件的不同，CRTSⅡ軌道板又可分為有擋肩和無(wú)擋肩的軌道板，軌道板承軌槽混凝土內(nèi)預(yù)埋有塑料套管，用來(lái)安裝鋼軌扣件。軌道板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C55，拌合物坍落度為130mm～160mm，要求在不超過(guò)50℃干熱養(yǎng)護(hù)條件下16h以?xún)?nèi)達(dá)到48MPa的放張脫模強(qiáng)度，同時(shí)彈性模量要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，抗凍性能滿(mǎn)足D300，電通量小于1000C及總堿含量等均要滿(mǎn)足要求。此外，軌道板的制造精度對(duì)軌道板本身的結(jié)構(gòu)性能和軌道幾何狀態(tài)有著重要影響，因此對(duì)軌道板的外觀質(zhì)量和外形尺寸偏差提出了較高要求；另對(duì)軌道板內(nèi)預(yù)埋塑料套管的抗拔力、軌道板絕緣性能等亦應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求，還要對(duì)其軌道板單元（每塊軌道板沿軌道方向每隔650mm鋸切成的單元寬枕）進(jìn)行靜載抗裂試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)，總之，應(yīng)達(dá)到《CRTSⅡ型軌道板暫行技術(shù)條件》規(guī)定的要求。 |
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在線(xiàn)詢(xún)價(jià)-云南混凝土整體道口板生產(chǎn)廠(chǎng)家，廣東鋼筋混凝土整體道口板廠(chǎng)家 |
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