2016年2月1日，中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長周宇在接受記者采訪時說：“‘十三五’，中國汽車軸承工業(yè)增加值將年均遞增7%。這個指標(biāo)是為適應(yīng) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而設(shè)定的�！薄笆濉�，中國汽車軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想是：以《中國制造2025》為綱領(lǐng)，貫徹創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推行綠色制造，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，打造由核心能力、核心技術(shù)和核心產(chǎn)品構(gòu)成的核心競爭力，加快軸承工業(yè)強國建設(shè)，在中國汽車工業(yè)從大到強的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變 中率先取得突破，為中國工業(yè)強基作出突出貢獻(xiàn)。
■30%的低端汽車軸承企業(yè)應(yīng)退出市場
周宇介紹了中國汽車軸承產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的經(jīng)濟指標(biāo)：
主營業(yè)務(wù)收入年均遞增6%。其中，高端汽車軸承業(yè)務(wù)收入年均遞增率被設(shè)定為15%，低端汽車軸承業(yè)務(wù)收入年均遞增率被設(shè)定為-2%。
為什么有這個-2%的指標(biāo)？周宇回答：“這是國內(nèi)汽車軸承產(chǎn)業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、化解中低端軸承產(chǎn)能過剩的需要。‘十三五’，中國汽車軸承產(chǎn)業(yè)生產(chǎn) 低端軸承的低能低效企業(yè)應(yīng)有30%退出市場�！薄笆濉保囕S承產(chǎn)量年均遞增5%；2020年，汽車軸承增加值率達(dá)27%；利潤年均遞增8%；汽車軸 承產(chǎn)業(yè)制造服務(wù)業(yè)占銷售額的10%；2020年，材料利用率達(dá)44.55%；萬元工業(yè)增加值能耗從2015年的0.499噸標(biāo)準(zhǔn)煤減少至2020年的 0.399噸標(biāo)準(zhǔn)煤；污染物排放下降10%；研究開發(fā)經(jīng)費在主營業(yè)務(wù)收入中所占比重從2015年的0.95%提升至2020年的1.26%。
為什么“十三五”汽車軸承工業(yè)增加值、利潤的年均遞增率分別高于主營業(yè)務(wù)收入的年均遞增率？為什么產(chǎn)量的年均遞增率低于主營業(yè)務(wù)收入的年均遞增率？周宇解釋道：“這樣的指標(biāo)設(shè)定體現(xiàn)了軸承工業(yè)從規(guī)模速度型增長向質(zhì)量效率增長的轉(zhuǎn)變。”
■為建成汽車軸承產(chǎn)業(yè)強國打下堅實基礎(chǔ)
周宇表示：“我們將在經(jīng)濟新常態(tài)下建成汽車軸承產(chǎn)業(yè)強國�！�2020年，汽車軸承產(chǎn)業(yè)將在中國制造業(yè)從大到強的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變中率先取得突破，為2025年建成汽車軸承產(chǎn)業(yè)強國打下堅實基礎(chǔ)。汽車軸承產(chǎn)業(yè)強國應(yīng)當(dāng)具備什么樣的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、自主創(chuàng)新能力、品牌效應(yīng)和產(chǎn)品水平？